本文摘要：
2013年11月底再次发生孽租车事件后，再度引起社会各界对租车安全性的注目。近几年来，随着网购井喷式快速增长，我国快递业呈现高速发展的态势，与此同时，各种租车安全事件也大大再次发生，这为行业身体健康发展响起了警钟。 为了更进一步规范租车行业发展，确保租车安全性，孽租车后，明确提出在全国范围内严苛实施收寄环节验视制度，同时拒绝各地邮政管理部门推展收寄验视章等管理措施。事实上，早在1986年实施的《邮政法》就对验视制度作出过规定。
2013年11月底再次发生孽租车事件后，再度引起社会各界对租车安全性的注目。近几年来，随着网购井喷式快速增长，我国快递业呈现高速发展的态势，与此同时，各种租车安全事件也大大再次发生，这为行业身体健康发展响起了警钟。
为了更进一步规范租车行业发展，确保租车安全性，孽租车后，明确提出在全国范围内严苛实施收寄环节验视制度，同时拒绝各地邮政管理部门推展收寄验视章等管理措施。事实上，早在1986年实施的《邮政法》就对验视制度作出过规定。
近年来，国家和地方涉及部门相继实施的不少标准和规范都牵涉到租车验视制度，而且标准和规范的档次大大升级。当前，国家层面的租车法律呼声更加低。《租车条例》制定工作也在急剧前进；地方的租车法律堪称呼之欲出。
但国家和地方涉及部门密集实施的有关增强收寄验制的法律(规)和行业规范，由于在实际操作环节不存在监管盲点，各个企业的实施情况不容乐观。在租车企业广泛采行计件提酬的情况下，加盟企业及租车员不受利益驱动而折扣继续执行验视制度。
这些现实问题亟需涉及管理部门推崇。
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